El histórico transatlántico SS United States, que durante su época de esplendor fue el barco de pasajeros más rápido del mundo y superaba en longitud al Titanic, fue hundido deliberadamente en aguas del golfo de México para convertirlo en el que será el mayor arrecife artificial del mundo, frente a la costa de Florida.
La operación, inicialmente prevista para este jueves, fue adelantada al miércoles por las previsiones de fuertes vientos y las condiciones meteorológicas adversas que se esperaban para hoy, detallaron las autoridades del condado Okaloosa.
El hundimiento comenzó el miércoles alrededor de la 1:40 PM tiempo del centro de México, a unos 40 kilómetros al suroeste de Destin, en el noroeste de Florida, y concluyó cerca de la 9:00 PM del jueves.
Un gigante que hizo historia en el Atlántico
Con más de 300 metros de eslora y una longitud superior a los 269 metros del Titanic, el SS United States cruzó el Atlántico en más de 800 ocasiones y fue uno de los grandes símbolos de la navegación comercial estadounidense durante la década de 1950.
La iniciativa, impulsada por el condado de Okaloosa, busca dar una nueva vida al buque como refugio para la biodiversidad marina y atractivo para el turismo de buceo, al convertirlo en el “mayor” arrecife artificial del mundo.
Antes de su hundimiento, el barco fue sometido a trabajos de limpieza que incluyeron la retirada de materiales contaminantes, el vaciado de sus más de cien tanques de combustible y el despeje de las cubiertas para garantizar que su conversión en arrecife cumpliera las condiciones medioambientales.
El Buque Escuela Cuauhtémoc regresó a su puerto base en Acapulco, Guerrero, luego de concluir el Crucero de Instrucción “Pacífico Norte 2026”.
Tras meses de navegación y miles de millas recorridas, las y los guardiamarinas de la Generación 2025 fortalecieron su formación naval mediante prácticas en condiciones reales de navegación.
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— Joaquín López-Dóriga (@lopezdoriga) November 3, 2026
Construido a comienzos de la década de 1950, el SS United States cubrió rutas regulares entre Estados Unidos y Europa, y llegó a contemplarse su utilización como transporte de tropas en caso de conflicto durante la Guerra Fría. El condado de Okaloosa adquirió la embarcación en 2024, después de que su restauración y retorno al servicio fueran descartados por falta de financiación y de un plan viable.
Con información de EFE
